La RATP s'apprête à opérer à ventre ouvert l'un des plus grands carrefours du métro parisien : République, là où s'entrecroisent les lignes 3, 5, 8, 9 et 11. Il y aurait des problèmes d'infiltration. Le chantier commence le 22 juillet 2026 et ne finira pas avant 2034.
On se souvient que certains avaient critiqué le côté très minéral de la place de la République, réaménagée en 2013. C’est qu’il y avait un problème pour y planter des arbres : le métro. Ou plutôt les métros : République est l’un des plus gros nœuds du réseau parisien et francilien, avec cinq lignes – 3, 5, 8, 9 et 11 – qui se sont superposées au fil des décennies. Parce que, quand on passe sous terre, il y a un petit côté jeu d’arcade : ça monte, ça descend, ça tourne dans tous les sens. Bonjour les accès PMR…
Ce n’est donc pas une immense surprise que la station doive fermer aussi longtemps pour rénovation. En haut les manifs, en bas les trains et les voyageurs : 250 000 par jour, un chiffre qui grimpe depuis le prolongement de la ligne 11 jusqu’à Rosny–Bois-Perrier en 2024, ça fait du monde et de l’usure.
Et puis la place de la République, c’est au fond une grosse copropriété entre la Ville de Paris et la RATP : elle en haut, eux en bas. Déjà, quand il y a une fuite entre voisins de palier, ça finit rarement autour d’un café. Alors, à l’échelle des 14 000 m² de la station sous une esplanade de 280 mètres, on imagine. La RATP réclamait 29 millions d’euros à la Ville pour malfaçons, elle a été déboutée en 2023. Faute d’indemnisation, elle doit réparer elle-même. Le chantier, dévoilé par Le Parisien, s’étale en cinq phases, une ligne fermée à la fois. La ligne 8 ouvre le bal du 22 juillet 2026 à avril 2027– il faudra descendre à Strasbourg–Saint-Denis ou Filles du Calvaire pour rejoindre la place. Ensuite, ce sera le tour de la 9 (2028-2029), puis la 5 (2029-2030), la 11 (2031-2032), et enfin la 3 (2033-2034). Chaque phase dure de treize à vingt-quatre mois.
Pendant huit ans, ceux qui veulent manifester iront à pied.
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23 avril 2026 - Grand Paris
