Le tunnel de Saint-Cloud ferme dans le sens Paris-province du 16 novembre 2026 à fin août 2027, le temps de consolider un ouvrage des années 30 avant le passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest. À l'approche du chantier, l'ouest parisien réclame des compensations, à commencer par la gratuité de l'A14.
À deux mois de la fermeture du tunnel de Saint-Cloud, qui coupera l’A13 dans le sens Paris-province du 16 novembre 2026 à fin août 2027, l’ouest parisien fait ses calculs. Le chantier ne peut pas attendre : percé dans les années 30 en béton non armé, le tube nord du tunnel doit recevoir une nouvelle coque en béton projeté, appliquée de l’intérieur. Selon nos informations, ce renforcement est rendu impératif par le passage prochain, juste en dessous de l’ouvrage, du tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. Sans consolidation préalable, le creusement du métro ferait courir un risque au vieux tunnel, déjà en mauvais état.
Pour amortir le choc, la préfecture de la Région Île-de-France a annoncé le 16 septembre une remise de 50 % sur le péage de l’A14 à Montesson, valable en semaine pour les voitures et les motos à partir du 1er octobre. Un geste jugé insuffisant par une partie des automobilistes, rapporte 78actu, certains réclamant la gratuité complète de l’autoroute, tunnel Duplex de l’A86 compris. Une réunion prévue début octobre entre Île-de-France Mobilités, la SNCF et la communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise pourrait remettre la gratuité sur la table. Les usagers des lignes J et L du Transilien, éprouvés par les travaux du printemps, suivront le dossier avec un intérêt tout particulier.
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19 septembre 2026 - Saint-Cloud
