Le tunnel de Saint-Cloud ferme neuf mois pour se refaire une voûte, le viaduc suivra à l'été 2027. La première autoroute de France, celle qui allait de Paris aux paquebots du Havre, part en salle d'opération — et tout l'Ouest parisien avec elle.
Tunnel fissuré, viaduc à soulever au vérin, échangeur débité à la découpeuse : à l’Ouest de Paris, les grandes artères routières des années 30 aux années 70 entrent toutes ensemble en salle d’opération. Dernière admission : le tunnel de Saint-Cloud, qui ferme dans le sens Paris-province du 16 novembre 2026 à fin août 2027n, l’info vient d’être donnée par les services de l’Etat.
La cause ? Son tube Nord, percé dans les années 30 avec le béton non armé de l’époque, a besoin d’une nouvelle coque en béton armé, coulée de l’intérieur — d’autant que le tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express doit passer dessous en 2027 et pourrait, sans travaux, mettre le vieil ouvrage en péril. À l’été 2027, l’embolie sera complète : le viaduc de Saint-Cloud, qu’il faut lever au vérin hydraulique pour changer ses appareils d’appui, fermera deux mois dans les deux sens.
Footing sur l’A13
On sait d’ailleurs à quoi ressemble une autoroute qui s’arrête. En avril 2024, une fissure avait déjà imposé la fermeture totale de l’A13 entre Saint-Cloud et Vaucresson : débarrassés d’un coup des embouteillages et des microparticules, les riverains étaient descendus faire leur footing et rouler à vélo sur le bitume désert, avant que la police ne siffle la fin de la récréation. Et en juillet dernier, c’est l’incendie de la forêt de Fontainebleau qui coupait l’A6.
L’autoroute historique, celle du temps des paquebots, fait son âge
Cette autoroute n’est pas n’importe laquelle. C’est la première de France, imaginée dans les années 30 pour relier Paris au Havre et aux paquebots transatlantiques, et qui offrait au retour l’une des plus belles arrivées sur la capitale, Tour Eiffel en ligne de mire. À l’époque, l’autoroute incarnait la modernité, et on lui a tout cédé : elle a tranché le domaine de Saint-Cloud, l’ancien parc princier, isolant côté Garches le morceau où reposent, depuis 1928, les aviateurs américains volontaires de l’escadrille La Fayette. Quatre-vingt-dix ans plus tard, la modernité se fissure de toutes parts. À Sèvres, juste en contrebas, on débite déjà le viaduc autoroutier qui a défiguré la vallée de la Seine pendant 53 ans. Contrairement aux diamants, les autoroutes ne sont pas éternelles.
A lire aussi : À Sèvres, on débite le viaduc autoroutier qui a défiguré la vallée de la Seine pendant 53 ans
À lire aussi : L’île Seguin rejoint enfin l’archipel des parcs de la Seine
À lire aussi : À pied, du métro Pont de Sèvres jusqu’à Versailles par le parc de Saint-Cloud et la forêt
21 juillet 2026 - Saint-Cloud
