Dix ans de voies sur berge : balade sur une autoroute disparue

Les voies sur berges à Paris. Jéromine Derigny pour Enlarge your Paris

Qui imaginerait aujourd’hui remettre des voitures le long de la Seine, dans ce décor invraisemblable de beauté ? L’autoroute, pourtant, n’a pas complètement disparu : il reste les tunnels, les rampes, la largeur de la chaussée, des bancs qui ressemblent à de grosses traverses de chemin de fer. Pour les dix ans de la fermeture, on est retournés marcher des Tuileries au bras Marie, sur une route où l’on a appris à faire autre chose.

800 mètres de street art sous les Tuileries

On commence sous le Louvre. Le tunnel des Tuileries est toujours là, mais on n’y entre plus en voiture. Sur environ 800 mètres, les murs sont couverts de fresques et de graffs. Une première série d’œuvres a été réalisée en 2022 par une dizaine d’artistes, puis le tunnel a continué à se couvrir. Certaines peintures restent, d’autres disparaissent sous les suivantes. Le plus étrange est le tunnel lui-même. On marche au milieu d’une chaussée construite pour les voitures, avec ses courbes, ses sorties et son éclairage de souterrain routier.

Tunnel des Tuileries : environ 800 m, accès libre aux piétons et aux vélos.

Courir, grimper, jouer sous les ponts

En ressortant, on retrouve la Seine et les coureurs. Il existe même un parcours de deux kilomètres au départ du pont de Sully. Mais on peut aussi s’arrêter : terrain multisport à la sortie du tunnel des Tuileries, murs d’escalade près du pont au Change et du pont d’Arcole, tables de ping-pong et terrains de pétanque plus loin.

Piquer un somme

Les hamacs font partie du paysage des berges depuis leur transformation. C’est sans doute l’activité la moins spectaculaire du parcours et l’une des plus agréables : s’allonger à quelques mètres de la Seine et ne rien faire. Le mobilier garde ce drôle d’air provisoire des quais. Et pour cause : en cas de crue, il faut pouvoir l’évacuer et rendre rapidement l’espace au fleuve.

Envoyer les enfants jouer sur l’ancienne voie rapide

Au port de l’Hôtel-de-Ville, le square Federico-García-Lorca a été aménagé comme un petit paysage de docks : un ponton, un bateau, des caisses et un parcours d’équilibre d’une quarantaine de mètres fabriqué avec des grumes et des souches d’arbres parisiens. Pour les enfants, c’est un terrain de jeux. Pour ceux qui ont connu les quais avant 2016, il faut parfois quelques secondes pour remettre l’ancienne route dans le paysage.

Square Federico-García-Lorca : port de l’Hôtel-de-Ville, Paris 4^e.

Réparer son vélo sous le pont d’Arcole

En aval du pont d’Arcole, Solicycle a installé un atelier consacré au vélo. On peut y apprendre à entretenir et réparer sa monture. Et si l’on est venu avec son vélo, on peut continuer vers l’est en suivant la Seine, sous les ponts et loin de la circulation des quais hauts.

Solicycle : atelier vélo en aval du pont d’Arcole. Horaires et activités à vérifier avant déplacement.

Finir dans la Seine

Au niveau du pont Louis-Philippe, on peut, en été, quitter la promenade et descendre se baigner dans la Seine. Depuis l’été 2025, la baignade est de nouveau possible dans le fleuve à Paris. En 2026, le site du bras Marie a accueilli les nageurs entre le pont Louis-Philippe et le pont Marie, face à l’île Saint-Louis. Techniquement, on n’est plus sur l’ancienne voie sur berge : on est dedans, dans la Seine. Mais après quelques kilomètres passés à suivre une autoroute qui n’existe plus, on ne va pas chipoter.

Baignade du bras Marie : entre le pont Louis-Philippe et le pont Marie, face à l’île Saint-Louis. En 2026, ouverture estivale du 4 juillet au 30 août, gratuite et sans réservation. Ouverture soumise aux conditions météo, au courant et à la qualité de l’eau.

Infos pratiques : Parc Rives de Seine, rive droite, Paris Centre. Départ conseillé côté Tuileries, arrivée au pont Marie. Parcours à pied ou à vélo, accès libre. Accès : métro Tuileries (ligne 1) ou Concorde (lignes 1, 8 et 12) au départ ; Hôtel de Ville (lignes 1 et 11), Pont Marie (ligne 7) ou Saint-Paul (ligne 1) à l’arrivée.