Gare de Lyon : le week-end où la SNCF « passe du minitel au smartphone »

© Phillip Capper (Creative commons - Flickr) — La gare de Lyon à Paris / © Phillip Capper (Creative commons – Flickr)

C’est l’événement ferroviaire de la semaine. Du jeudi 30 avril 20h30 au dimanche 3 mai midi, la gare de Lyon sera totalement fermée. Ni TGV, ni Intercités, ni Transilien R, ni RER D : trois jours de gare fantôme pour boucler un chantier de quatre ans et 400 000 heures de travaux.

L’enjeu : remplacer deux postes d’aiguillages mécaniques des années 1980 par un pilotage digitalisé depuis Vigneux-sur-Seine (Essonne). Soixante heures pour raccorder 1 500 « objets ferroviaires », puis les tester un par un. « En terme d’avancée technologique, nous allons passer, en un week-end, du minitel au smartphone avec IA intégrée », résume dans Le Parisien Séverine Lepère, directrice de SNCF Réseau Île-de-France.

Côté voyageurs : TER et Intercités redirigés vers Austerlitz, TGV éclatés entre Est, Montparnasse, CDG, Marne-la-Vallée, Pont de Rungis et Versailles-Chantiers. 60 % du trafic TGV maintenu, RER A et lignes 1 et 14 inchangés à la station Gare de Lyon. À terme, 31 trains/heure (au lieu de 28) dans le tunnel Châtelet-Gare du Nord partagé par les RER B et D.

Et ce n’est qu’un début : dès le week-end suivant, c’est le RER B qui entame sa saison des ponts — quatre week-ends de travaux en mai entre Aulnay-sous-Bois, Mitry-Claye et CDG. L’été ferroviaire francilien, traditionnel saison des travaux, commence en avril.