Travaux : le RER A prend quinze ans fermes sur sa branche Est

Après les travaux d'été... les travaux tout court. La RATP vient de lancer la rénovation de 80 km de voies de la branche Est du RER A, à partir de Vincennes. Rails, traverses et ballast vont être remplacés morceau par morceau, avec des coupures régulières de circulation jusqu'au début des années... 2040. Et pas seulement en août.

Fontenay

Depuis le 8 août, le RER A est coupé entre Vincennes et Noisy-le-Grand -Mont d’Est. Pour quelques jours encore. Derrière cette interruption estivale se cache un chantier monstre qui va devenir (trop) familier pour les voyageurs : la rénovation complète des voies de la branche Est de la ligne de la ligne de trains du quotidien la plus fréquentée d’Europe (1,5 million de voyageurs par jour).

Parce que voilà, après la branche Ouest, modernisée entre 1993 et 1998, puis le tronçon parisien entre 2015 et 2021, la RATP s’attaque désormais à quelque 80 km de voies dont les rails, les traverses et le ballast ont pour certains près d’un demi-siècle. L’opération doit s’étaler jusqu’au début des années… 2040, avec des coupures concentrées pendant l’été. Mais pas que.

Pour info, après Vincennes et Noisy-le-Grand -Mont d’Est, en 2027, les travaux se déplaceront vers Boissy-Saint-Léger : le RER A aura alors pour terminus La Varenne – Chennevières pendant une partie du chantier. D’autres interventions plus ponctuelles sont également prévues. La prochaine aura lieu du 16 au 29 octobre 2026 en soirée, avec une interruption entre La Varenne – Chennevières et Boissy-Saint-Léger.

En parallèle, la gare de Val-de-Fontenay poursuit sa une transformation conséquente en prévision de l’arrivée de la ligne 15 Est du Grand Paris Express : Un nouveau passage souterrain de 17 mètres de long et 80 tonnes vient d’y être installé. Sa capacité sera six fois supérieure à celle du passage actuel. A l’Est, du nouveau !