RER B, RER D, ligne 13, T1 : depuis fin juillet, les fermetures estivales pour travaux s'additionnent au nord de Paris. Le point sur ce qui coince, ce qui avance et comment s'en sortir.
Quatre lignes en carafe sur un même territoire
Sur le papier, chaque coupure a sa logique. Sur le terrain, elles s’additionnent, et c’est la Seine-Saint-Denis qui règle la note. Depuis le 25 juillet, le RER B est interrompu entre Gare du Nord et Bourg-la-Reine, et le RER D ne circule plus entre Gare du Nord et Gare de Lyon — conséquence du chantier des 40 aiguillages mené simultanément dans les deux gares (26 à Gare du Nord, 14 à Gare de Lyon, 1,5 km de voie renouvelé). Depuis le 31 juillet, la ligne 13 est à l’arrêt entre Saint-Denis Université et La Fourche. Le T1, lui, reste coupé sur une partie de son tracé — et il l’était déjà entre Asnières et Saint-Denis depuis l’incident du pont de L’Île-Saint-Denis en mai 2025.
Résultat : des milliers de voyageurs se rabattent sur des bus saturés et un métro à bout de souffle. L’arithmétique est implacable : une rame de RER transporte jusqu’à 1 700 passagers, un bus standard une centaine. Il faudrait donc dix-sept bus pour remplacer un seul train.
Face à la multiplication des signalements d’usagers, Île-de-France Mobilités a demandé le 2 août à la SNCF et à la RATP de renforcer les solutions de substitution et l’accompagnement des voyageurs, rappelant que la nécessité des travaux « n’exonère pas les opérateurs d’une indispensable attention » à la qualité de vie des Franciliens cet été.
Les prochaines étapes : à partir du 7 août, la coupure du RER B s’étend jusqu’à La Croix de Berny. Le retour à la normale est attendu le 16 août sur le RER B et le RER D, le 17 août sur la ligne 13.
Ce qui reste fermé cet été, ligne par ligne
RER B : fermé entre Gare du Nord et Bourg-la-Reine jusqu’au 6 août, puis entre Gare du Nord et La Croix de Berny / Robinson du 7 au 16 août. Ensuite, le tronçon Gare du Nord – Denfert-Rochereau fermera chaque soir à partir de 22 h 45 du 17 au 27 août, puis entièrement du 28 août au soir au 30 août inclus, et du 11 septembre au soir au 13 septembre inclus, pour les finitions. La RATP annonce un bus 38 « renforcé » sur ce tronçon.
RER A : la gare de Nation n’est pas desservie jusqu’au 30 août. Fermeture entre Vincennes (non inclus) et Noisy-le-Grand – Mont d’Est du 8 au 23 août, pour renouvellement d’appareils de voie, traverses, ballast et installation d’un passage souterrain à Val de Fontenay.
RER C : interrompu jusqu’au 22 août depuis Gare d’Austerlitz vers Versailles Château Rive Gauche / Saint-Quentin-en-Yvelines et Pontoise. C’est la ligne qui cumule le plus de chantiers cet été, avec une centaine d’opérations : batardeaux anti-inondation à Invalides, remplacement de la caténaire dans le tunnel Valhubert, et finalisation de la gare d’Issy pour l’interconnexion avec la future ligne 15 sud.
Métro ligne 8 : fermeture entre Balard et Concorde du 20 au 27 août. La station République reste fermée jusqu’en avril 2027.
Métro ligne 13 : outre l’interruption au nord, Porte de Vanves est fermée du 6 au 9 août, et la ligne est entièrement fermée jusqu’à 12 h les dimanches 16 et 30 août.
Ligne P : fermée entre Meaux et La Ferté-Milon jusqu’au 9 août (8,5 km de rails renouvelés, première étape de l’électrification future), et entre Tournan et Coulommiers jusqu’au 23 août.
T1 : fermé entre Bobigny – Pablo Picasso et Noisy-le-Sec jusqu’au 31 août, et entre Asnières – Quatre Routes et La Courneuve – 8 mai 1945 jusqu’au 27 août.
T2 : fermé entre Puteaux et Charlebourg jusqu’au 23 août, pour des travaux de gestion des flux à La Défense.
Ce qui avance pendant ce temps
Ce serait dommage de ne voir dans cet été que des perturbations !
La ligne 18 du Grand Paris Express roule déjà à 110 km/h sur son viaduc entre Palaiseau et Saclay. Ouverture prévue à l’automne 2026 entre Massy – Palaiseau et Christ de Saclay. [À lire : La ligne 18 fait ses premiers tests]
Le CDG Express entre en phase de « marche à blanc », ces tests de circulation sans voyageurs qui précèdent l’ouverture commerciale. La liaison Paris – Charles de Gaulle sera directe, en vingt minutes, sans correspondance.
Le RER C profite de ses travaux estivaux pour préparer la connexion avec la ligne 15 sud à Issy-les-Moulineaux. C’est l’une des premières vraies interconnexions entre l’ancien réseau et le Grand Paris Express — un détail qui mérite qu’on s’y arrête.
Le T1, enfin, bénéficie de ces fermetures prolongées pour préparer son raccordement à la future ligne 15. La longueur de la coupure n’est pas un hasard.
S’en sortir sans voiture : les vraies options
Les recommandations officielles — télétravail, vélo, anticipation, renoncement — ont un goût de déjà-vu. Mais quelques alternatives méritent qu’on s’y arrête sérieusement, et pas comme une consolation rhétorique.
Le covoiturage sur le plateau de Saclay : les premières lignes de covoiturage structurées arrivent sur ce territoire enclavé, en attendant la ligne 18. Un modèle qui pourrait faire école ailleurs. [À lire : Après le RER, avant la ligne 18 : les premières lignes de covoiturage arrivent sur le plateau de Saclay]
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5 août 2026 - Saint-Denis
