Du 21 au 30 août 2026, Enlarge your Paris et la Société des grands projets organisent la 7e édition du Tour piéton du Grand Paris Express. Dix jours, dix parcours, 180 km le long des futures lignes 18 et 15 Sud, à quelques mois de leurs premières ouvertures. L'occasion d'être les tout premiers passagers de ces lignes de métro, mais à pied.
Pour mieux faire connaître les territoires desservis par le futur métro du Grand Paris Express, Enlarge your Paris et la Société des Grands Projets, avec le soutien de la Maison de l’Architecture Île-de-France, du Pavillon de l’Arsenal et de l’Atelier parisien d’urbanisme, organisent chaque été le Tour piéton du Grand Paris Express, un cycle de randonnées gratuites le long des lignes du futur métro. Calendrier et inscriptions ci-après.
C’est devenu un rendez-vous de fin de l’été. Après le sport en 2024, année olympique oblige, et la culture urbaine en 2025, cette septième édition entre dans une nouvelle ère : celle des ouvertures. La ligne 18, qui reliera à terme Orly à Versailles via le plateau de Saclay, inaugurera ses premières gares à l’automne 2026. La ligne 15 Sud, première rocade du Grand Paris Express, suivra au printemps 2027. Quelques mois avant ces mises en service historiques, le Tour piéton propose de parcourir à pied ces territoires en pleine métamorphose.
Une galerie d’art à ciel ouvert
Car c’est bien de culture qu’il s’agit. Le Grand Paris Express ne relie pas seulement des gares : il connecte des musées, des scènes nationales, des ateliers d’artistes et des architectures remarquables. Du château de Versailles au MAC VAL, de la Manufacture de Sèvres au futur Centre Pompidou francilien de Massy, de la Maison-atelier Foujita à la Tour aux figures de Jean Dubuffet, cette édition 2026 révèle un archipel culturel bientôt accessible à tous en métro.
Les gares elles-mêmes sont des œuvres. Le Tour traverse 17 futures stations où architectes et artistes ont travaillé en tandem : Anselm Kiefer, Hervé di Rosa, Laure Prouvost, Ryoji Ikeda, Iván Navarro, Michelangelo Pistoletto, Fabrice Hyber ou encore Abdelkader Benchamma signent une identité visuelle pérenne. La gare de Villejuif–Gustave Roussy, conçue par Dominique Perrault avec Iván Navarro, a même été élue plus belle gare du monde au prix Versailles 2025.
Avec 1 000 marcheurs attendus, 180 kilomètres et 10 jours d’exploration, il ne reste qu’une chose à faire – enfin deux : s’inscrire, c’est gratuit, et suivre le guide.
Calendrier des randonnées
Vendredi 21 août — Départ royal, de Versailles Chantiers à Guyancourt
19 km. Pour lancer cette 7e édition, on part du faste monarchique : des jardins du château de Versailles aux architectures de Saint-Quentin-en-Yvelines, une traversée entre Grand Siècle et ville nouvelle. On longe le Grand Canal, on coupe à travers les anciennes forêts de chasse royales, on découvre le Domaine de Madame Élisabeth et ses jardins remarquables, avant d’atteindre la dalle de Saint-Quentin-en-Yvelines et ses utopies des années 1970-1980. Premier contact avec deux gares signées Dietmar Feichtinger, en tandem avec Anselm Kiefer à Versailles Chantiers et Hervé di Rosa à Guyancourt.
Infos et inscriptions sur ici.
Samedi 22 août — La vallée secrète de la Mérantaise et le plateau de Saclay
20 km. Plongée dans la vallée secrète de la Mérantaise, mini-vallée de Chevreuse préservée aux portes de Paris. Puis montée sur le plateau de Saclay, entre terres agricoles protégées et campus scientifiques de rang mondial. À l’arrivée, les architectures contemporaines du cluster Paris-Saclay et la gare d’Université Paris-Saclay signée par l’Atelier Novembre et Benthem Crouwel en tandem avec Pascale Marthine Tayou.
Dimanche 23 août — Une journée sur le Plateau, entre campus et fermes céréalières
18 km. Étape bucolique et artistique. Descente dans la vallée de l’Yvette par Villebon-sur-Yvette, puis montée sur le plateau de Saclay : campus scientifiques de rang mondial, architectures contemporaines du quartier du Moulon, terres agricoles protégées — le paysage que la ligne 18 s’apprête à désenclaver dès l’automne 2026.
Lundi 24 août — Ligne 18 : opéra et plaine agricole, de Massy–Palaiseau à l’aéroport d’Orly
17 km. Dernière étape de la ligne 18, et pas la moindre. Visite de l’Opéra de Massy, scène nationale surgie au milieu des zones d’activités, puis traversée de l’inespérée plaine agricole de Montjean, poumon vert coincé entre autoroutes et aéroport. Un territoire de grandes coupures urbaines où la future ligne 18 recrée du lien et du sens, jusqu’à la gare d’Aéroport d’Orly, œuvre des architectes François Tamisier et Bernard Baret en tandem avec l’artiste portugais Vhils.
Mardi 25 août — Ligne 15 Sud : De l’Ile Seguin à la Cité Universitaire de Paris
16 km. Changement de ligne : on attaque la 15 Sud, première rocade du Grand Paris Express. Départ à la pointe de l’île Seguin, futur pôle culturel avec la Pointe des Arts, puis découverte de la Tour aux Figures de Jean Dubuffet dans le parc de l’Île Saint-Germain. Traversée des coteaux de Clamart, qui célèbre le centenaire de ses cités-jardins Art déco, jusqu’à Châtillon–Montrouge, gare signée David Trottin (Périphériques) en tandem avec Laurent Grasso, avant de continuer jusqu’à la Cité Universitaire de Paris. La gare de Pont de Sèvres, elle, est l’œuvre de Jean-Marie Duthilleul avec Ryoji Ikeda.
Mercredi 26 août — Ligne 15 Sud : la Bièvre refait surface, de Châtillon–Montrouge à Villejuif–Gustave Roussy
15 km. Descente dans la vallée de la Bièvre, rivière ressuscitée après un siècle passé sous le bitume. Arcueil, antichambre de Montparnasse, dévoile la galerie municipale Julio González et ses collections. Remontée vers Villejuif et son campus hospitalo-universitaire Gustave-Roussy, jusqu’à la gare Villejuif–Gustave Roussy, signée Dominique Perrault en tandem avec l’artiste chilien Iván Navarro, élue plus belle gare du monde au prix Versailles 2025.
Jeudi 27 août — Ligne 15 Sud : Vitry, l’art à tous les étages, de Villejuif–Gustave Roussy à la BNF via le MAC VAL
17 km. L’étape phare de l’édition. Visite du MAC VAL, musée d’Art contemporain du Val-de-Marne qui fête ses 21 ans, puis immersion dans le parcours street art de Vitry-sur-Seine, l’un des plus riches d’Europe, avec lectures de fresques commentées. Des quais de gare aux murs des immeubles, de l’art partout. Arrivée à la gare de Mairie de Vitry-sur-Seine, signée Frédéric Neau (King Kong) en tandem avec Abdelkader Benchamma, dont l’œuvre monumentale transformera l’expérience des voyageurs.
Vendredi 28 août — Ligne 15 Sud : les Choux de Créteil, des Ardoines à Saint-Maur–Créteil
18 km. Exploration des transformations urbaines entre Seine et Marne, dans le quartier en pleine mutation des Ardoines. Parcours guidé autour des mythiques tours Choux de Ricardo Bofill à Créteil, icônes postmodernes de la préfecture du Val-de-Marne. Berges bucoliques de la Marne en prime, jusqu’à la gare de Saint-Maur–Créteil signée Cyril Trétout (ANMA) en tandem avec Susanna Fritscher. La gare des Ardoines est, elle, l’œuvre de Denis Valode (Valode & Pistre) avec Hicham Berrada.
Samedi 29 août — Ligne 15 Sud : mémoire et guinguettes, de Saint-Maur–Créteil à Champigny–Centre
16 km. Étape mémorielle et fluviale. Traversée vers Champigny et son musée de la Résistance nationale, rénové et agrandi. Les bords de Marne déroulent leurs guinguettes fantômes et leurs pavillons de meulière, témoins d’un art de vivre populaire qui renaît doucement. Arrivée à la gare de Champigny–Centre, signée Thomas Richez (Richez_Associés) en tandem avec Michelangelo Pistoletto, figure de l’Arte Povera et Lion d’Or à Venise.
Dimanche 30 août — Ligne 15 Sud : clap de fin au château, de Champigny–Centre à Noisy–Champs
17 km. Clôture bucolique et festive. Visite du château de Champs-sur-Marne, joyau du XVIIIe siècle, et de ses jardins à la française. Montée sur les coteaux de la Marne, panoramas sur la vallée et la métropole au loin. Arrivée à Noisy–Champs, terminus de la ligne 15 Sud et porte d’entrée de la cité Descartes, gare signée Jean-Marie Duthilleul en tandem avec Fabrice Hyber, membre de l’Académie des beaux-arts. Pour finir, un repas en plein air célébrera 180 km de marche et 10 jours d’exploration.
Ces parcours sont gratuits et ouverts à tous, de 15 à 20 km par jour. Un retour en transports en commun est possible à chaque étape : le passe Navigo est recommandé.
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8 juillet 2026 - Métropole du Grand Paris
