On vous en parlait dès novembre dernier : l'été 2026 va être chargé. Le programme est désormais officiel, ligne par ligne. Accrochez-vous à votre Navigo. On vous explique ce qui ferme, ce qui avance, et comment s'en sortir.
Près de 4 milliards d’euros investis en 2026 pour régénérer, moderniser et développer le réseau francilien : c’est le chiffre qu’Île-de-France Mobilités a mis en avant lors de sa conférence de presse travaux d’été. Derrière ce montant, une réalité concrète que tout Francilien va vivre dès le mois de juillet : des fermetures massives, des détours imposés, et des infrastructures qu’on répare pendant que la ville se vide.
Ce n’est pas une mauvaise nouvelle en soi. Les caténaires du RER B et les aiguillages du RER C ont frôlé le siècle d’existence. La gare du Nord et la gare de Lyon vont voir remplacer 40 aiguillages souterrains en trois semaines : une opération d’une ampleur rare, présentée comme l’opération phare du réseau SNCF francilien. Pendant ce temps, le métro se prépare à accueillir le MF19, le nouveau matériel roulant d’Alstom, sur plusieurs lignes. Et les futures lignes 15, 16, 17 et 18 du Grand Paris Express avancent. Tout cela a un prix, et ce prix se paie en contraintes estivales.
Voici ce qui vous attend.
Juillet : le réseau en mode dégradé progressif
Le mois de juillet s’ouvre sur plusieurs fermetures simultanées.
Métro ligne 4 : fermeture entre Les Halles et Montparnasse du 6 au 24 juillet. En plein cœur de Paris, pendant trois semaines.
Métro ligne 12 : fermeture entre Jules Joffrin et Concorde du 16 au 26 juillet, pour préparer l’arrivée du MF19.
Métro ligne 13 : Châtillon–Montrouge ne sera pas desservie du 6 au 26 juillet. À partir du 31 juillet et pendant 18 jours, c’est le tronçon Saint-Denis–Université – La Fourche qui sera interrompu.
RER A : la gare de Nation ne sera plus desservie du 29 juin au 30 août. À anticiper dès maintenant si vous y effectuez une correspondance.
RER C : c’est la ligne qui cumule le plus de chantiers cet été, avec une centaine d’opérations en Paris intra-muros et petite couronne. Les plus structurantes : remplacement de voies entre Neuilly–Porte Maillot et Saint-Ouen et dans le tunnel Meudon–Val Fleury – Chaville–Vélizy, pose de batardeaux anti-inondation à Invalides (le tunnel central passe sous le niveau de la Seine), remplacement de la caténaire dans le tunnel Valhubert près d’Austerlitz. La ligne sera interrompue du 15 juillet au 22 août depuis Gare d’Austerlitz vers Versailles Château Rive Gauche / Saint-Quentin-en-Yvelines et Pontoise. En prime, cette coupure permettra de finaliser l’aménagement de la gare d’Issy pour l’interconnexion avec la future ligne 15 sud.
Ligne P : fermeture entre Meaux et La Ferté-Milon du 13 juillet au 9 août (8,5 km de rails renouvelés, première étape de l’électrification future). Fermeture également entre Tournan et Coulommiers du 13 juillet au 23 août.
T1 : fermeture entre Bobigny–Pablo Picasso et Noisy-le-Sec du 1er juin au 31 août. Fermeture supplémentaire entre Asnières–Quatre Routes et La Courneuve–8 mai 1945 du 13 juillet au 27 août. À noter : le T1 est déjà partiellement interrompu depuis mai 2025 à la suite de l’incident du pont de L’Île-Saint-Denis.
T2 : fermeture entre Puteaux et Charlebourg du 13 juillet au 23 août, pour des travaux de gestion des flux à La Défense.
Août : l’opération phare et les grandes coupures
Août est le mois le plus perturbé. Le chantier des deux grandes gares en est le symbole.
Gare du Nord et Gare de Lyon, l’opération des 40 aiguillages : du 25 juillet au 16 août, 26 aiguillages seront remplacés à Gare du Nord, 14 à Gare de Lyon, 1,5 km de voie renouvelé. Conséquences directes : le RER B aura pour terminus Paris Gare du Nord surface, le RER D sera terminus Paris Gare du Nord surface d’un côté et Gare de Lyon de l’autre, la ligne K sera rabattue sur Mitry–Claye et le trafic de la ligne H réduit. Des travaux de finition sont prévus les week-ends des 29 août et 12 septembre.
RER B : fermeture entre Gare du Nord et Bourg-la-Reine du 24 juillet au soir au 6 août. Fermeture entre Gare du Nord et La Croix de Berny / Robinson du 7 au 16 août. Fermeture entre Gare du Nord et Denfert-Rochereau les 29 et 30 août. Du 17 au 28 août, fermeture chaque soir à partir de 22 h 45 entre Gare du Nord et Denfert-Rochereau. En résumé : le RER B est en travaux lourds quasi-continus du 24 juillet au 16 août.
RER A : fermeture entre Vincennes (non inclus) et Noisy-le-Grand–Mont d’Est du 8 au 23 août pour renouvellement d’appareils de voie, traverses, ballast et installation d’un passage souterrain à Val de Fontenay.
Métro ligne 8 : fermeture entre Balard et Concorde du 20 au 27 août. La station République restera fermée jusqu’en avril 2027.
Métro ligne 13 : Porte de Vanves sera fermée du 6 au 9 août. Fermeture totale de la ligne jusqu’à 12 h les dimanches 2, 16 et 30 août.
Ce qui avance pendant ce temps
Ce serait dommage de ne voir dans cet été que des perturbations !
La ligne 18 du Grand Paris Express roule déjà à 110 km/h sur son viaduc entre Palaiseau et Saclay. Ouverture prévue à l’automne 2026 entre Massy–Palaiseau et Christ de Saclay. [À lire : La ligne 18 fait ses premiers tests]
Le CDG Express entre en phase de « marche à blanc », ces tests de circulation sans voyageurs qui précèdent l’ouverture commerciale. La liaison Paris – Charles de Gaulle sera directe, en vingt minutes, sans correspondance.
Le RER C profite de ses travaux estivaux pour préparer la connexion avec la ligne 15 sud à Issy-les-Moulineaux. C’est l’une des premières vraies interconnexions entre l’ancien réseau et le Grand Paris Express – un détail qui mérite qu’on s’y arrête.
Le T1, enfin, bénéficie de ces fermetures prolongées pour préparer son raccordement à la future ligne 15. La longueur de la coupure n’est pas un hasard.
S’en sortir sans voiture : les vraies options
Les recommandations officielles – télétravail, vélo, anticipation, renoncement – ont un goût de déjà-vu. Mais quelques alternatives méritent qu’on s’y arrête sérieusement, et pas comme une consolation rhétorique.
Le covoiturage sur le plateau de Saclay : les premières lignes de covoiturage structurées arrivent sur ce territoire enclavé, en attendant la ligne 18. Un modèle qui pourrait faire école ailleurs. [À lire : Après le RER, avant la ligne 18 : les premières lignes de covoiturage arrivent sur le plateau de Saclay]
Le Randopolitain : 100 randonnées gratuites dans le Grand Paris, toutes accessibles en transports en commun — même en été, même avec des fermetures partielles. Le réseau pédestre, lui, ne ferme pas pour travaux.
Les travaux d’été ne sont plus une exception : ils sont devenus une nécessité chronique pour un réseau utilisé à saturation le reste de l’année. Comme les départs en vacances, ils font désormais partie du paysage francilien. À ceci près qu’ils reviennent chaque année, et durent souvent un peu plus longtemps que l’été.
29 juin 2026 - Île-de-France
