Le Parc Valbon - "Central Park du Grand Paris", avec ses 420 hectares - va bientôt être relié à la cité des 4000 de La Courneuve par une passerelle piétons-vélos au-dessus de l'autoroute A1. Travaux prévus en 2027, ouverture à l'automne 2028. Et pour nous, ce n'est pas un détail.
On a vu l’info dans Le Parisien : une passerelle piétons-vélos va enjamber l’autoroute A1 pour relier la cité des 4000 de La Courneuve au parc départemental Georges-Valbon. Le chantier du projet, imaginé par l’architecte Marc Mimram, qui avait déjà conçu un concept de « passerelle paysage » pour ce même site dans les années 2000, va débuter en 2027 pour une ouverture à l’automne 2028.
C’est peut-être un détail pour vous, mais pour nous ça veut dire beaucoup — pour paraphraser une chanson bien connue. On vous explique pourquoi.
L’autoroute qui coupe deux mondes
L’autoroute A1, dite autoroute du Nord, sort de Paris en longeant le Stade de France, décrit une courbe au niveau du canal Saint-Denis puis traverse La Courneuve à son extrémité nord. Là, elle tranche net entre deux mondes : d’un côté la cité des 4000, de l’autre le parc départemental Georges-Valbon, 420 hectares de verdure classés Natura 2000, plus grand parc urbain du Grand Paris après les bois de Boulogne et de Vincennes.
Pour les habitants, c’est la double peine : le bruit et la pollution de l’autoroute, et la coupure avec un espace vert gigantesque dont ils sont privés. Aujourd’hui, pour rejoindre le parc depuis les 4000, il faut passer sous l’autoroute et longer une départementale. Rien de très excitant.
La cité des 4000 a été construite il y a un peu plus de cinquante ans sur un terrain maraîcher au nord de La Courneuve, pour loger notamment des fonctionnaires de la Ville de Paris. Pendant des décennies, le quartier a incarné la sarcellite, cette maladie des grands ensembles faite de dégradations, de services publics défaillants, de violence et de pauvreté. La gare du RER B étant au sud de la commune, les 4000 restaient enclavés, mal desservis et enserrés par l’autoroute.
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Tout cela est en train de changer. La construction de la gare La Courneuve – Six Routes du Grand Paris Express va bientôt mettre le quartier à quelques minutes de Saint-Denis Pleyel. Et en parlant d’histoire : des fouilles archéologiques ont permis de retrouver sous l’église Saint-Lucien, fondée au XIe siècle, en bordure des 4000, des sarcophages mérovingiens — de quoi raconter autre chose sur ce territoire. À l’autre bout du quartier, le moulin Fayvon fait se rencontrer depuis des décennies artistes américains en résidence et collégiens de La Courneuve — un lieu singulier qui n’a pas forcément le soutien public qu’il mérite amplement.
Le maire actuel de La Courneuve, ancien ouvrier de l’emblématique usine Babcock, qui a fait plusieurs mandats et a porté ce projet de longue date, a décidé de ne pas se représenter aux municipales du printemps 2026. La passerelle sera donc une de ses dernières décisions — et elle a une portée symbolique.
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14 février 2026 - La Courneuve
