transports
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La souris était trop lourde pour le RER
Du 17 au 30 avril, le RER A ferme tous les soirs après 21h45 entre La Varenne–Chennevières et Boissy-Saint-Léger. Première de trois campagnes de travaux qui rythmeront 2026 sur la branche Est de la ligne, à quoi s’ajoutera la fermeture estivale de la gare de Nation. Officiellement, on renouvelle des rails, du ballast et des aiguillages. Officieusement, on solde une dette infrastructurelle vieille de quarante ans : celle du jour où Mickey a signé à Matignon pour s’installer en Brie, sans qu’on mesure tout à fait ce que la souris allait peser.
- Île-de-France
26 avril 2026
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Après le RER, avant la ligne 18 : les premières lignes de covoiturage arrivent sur le plateau de Saclay
Sur le plateau de Saclay, entre les campus de pointe et les champs de colza, la voiture reste reine. Le RER longe la vallée en bas, la ligne 18 traverse le plateau en hauteur sur son viaduc de béton, mais entre les deux, presque rien. En attendant l'ouverture des gares du Grand Paris Express cet automne, Île-de-France Mobilités tente quelque chose d'inédit : des lignes de covoiturage public, avec des arrêts fixes et une voiture toutes les cinq minutes. Nous avons fait le trajet à pied du RER le plus proche jusqu'au point de covoiturage pour voir ce que ça donne.
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Coupon de dépannage Navigo : le droit à l'oubli gratuit que personne ne connaît
Sueurs froides en arrivant au portique : pas de Navigo. Il est restée dans le jean de la veille... Pas de panique : Île-de-France mobilités a prévu une solution un peu confidentielle, mais très pratique.
- Île-de-France
6 avril 2026
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La ligne 10 va-t-elle franchir le périph ? Réponse en 2032
Terminus Austerlitz depuis 1939, la ligne 10 pourrait franchir le périphérique et rejoindre Ivry-sur-Seine, puis Vitry et la ligne 15 du Grand Paris Express. Île-de-France mobilités vient de lancer les études. Un projet à 6 milliards qui changerait la vie de dizaines de milliers de navetteurs du Sud-Est parisien. On vous explique.
- Ivry-sur-Seine
- Vitry-sur-Seine
3 avril 2026
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La ligne 13 a 50 ans. Surchargée, décriée, indispensable. La nôtre
Il y a 50 ans, la ligne 13 naissait de la fusion de deux lignes historiques. Cinquante ans plus tard, elle est toujours là, surchargée, ouvrière, populaire, décriée. Portrait d’une ligne que personne ne défend vraiment, et que tout le monde prend quand même.
- Grand Paris
12 mars 2026
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Paris à vélo : et si la ville apaisée était un mythe ?
Il y a dix ans, expliquer ce à quoi pouvait servir un vélo dans une rue de Paris relevait encore de la pédagogie. Aujourd'hui, 40 % des Parisiens pédalent chaque semaine, les pistes cyclables ont doublé et le sujet s'est imposé dans la campagne municipale. Retour sur une conversion express et sur ce qu'elle n'a pas résolu.
