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Quand il fait trop chaud, la voiture gagne (et c'est bien le problème)
Face à la canicule, les Franciliens ont trouvé la parade : s'enfermer dans une machine qui chauffe la rue. Une étude de l'ADEME et de la Caisse des dépôts mesure l'ampleur du réflexe automobile et explique pourquoi il prépare la canicule suivante.
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Métro climatisé : l’état ligne par ligne, et quelques nuances de frais
Canicule record, quais en fusion, et une promesse d’Île-de-France Mobilités : un métro entièrement rafraîchi en 2033. Mais « climatisé » ne veut pas toujours dire climatisé. Et une ligne, la 6, vient d’être modernisée sans gagner un degré. État des lieux ligne par ligne.
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Le nouveau jingle du métro est né dans une cave de Saint-Germain-des-Prés
Six notes, trois secondes, trois milliards de voyages par an. À partir du 1er juillet, les lignes de la RATP vont troquer leur petite mélodie de 2005 contre « Voyageur », la nouvelle identité sonore d'Île-de-France Mobilités, qui doit couvrir l'ensemble du réseau francilien au 31 décembre. Elle n'est pas née dans un open space de grande agence, mais sous les pavés de la rue Dauphine. Rencontre avec son auteur, Jean Dindinaud, artisan du son.
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Canicule : le kit du Grand Parisien qui ne veut pas fondre
Le thermomètre atteint des niveaux indécents, les rames virent au sauna, votre gourde est vide et le ventilo brasse du chaud. Bonne nouvelle : le Grand Paris peut proposer de l'eau gratuite, de l'ombre à quatre degrés de moins et des rames réfrigérées. Encore faut-il savoir où chercher. Voici le kit, vérifié dans nos colonnes.
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Forfait antipollution : tout l'Île-de-France pour 5,10 €, le jour où l'air pique
Canicule, pic d'ozone, et soudain un titre de transport providentiel. À la suite des restrictions de circulation décidées par la préfecture de Police, Île-de-France Mobilités déclenche son forfait antipollution à partir du vendredi 19 juin, et jusqu'à la fin de l'épisode. Mode d'emploi.
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La carte bancaire va (enfin) ouvrir les portiques du métro parisien
Valérie Pécresse a détaillé ce mardi le déploiement de l'Open Payment sur tout le réseau francilien : payer ses transports avec sa carte bancaire, sans Navigo ni ticket. Un chantier à 140 millions d'euros, étalé jusqu'en 2030, et un principe assumé : faire payer les touristes pour que les Franciliens, eux, n'en paient pas le prix.
