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De Versailles à Orly sans passer par Paris : voilà à quoi va servir la ligne 18
Dès cette année, la ligne 18 circulera entre Massy et le plateau de Saclay avant de gagner Orly puis Versailles. François Narolles raconte ce métro peu ordinaire qui relie un aéroport, l'un des principaux pôles scientifiques européens et le château le plus visité du Grand Paris. Et qui, surtout, permet enfin de circuler dans le sud de la région sans repasser par Paris.
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Du 21 au 30 août, découvrez à pied les futures lignes 18 et 15 Sud du métro
Du 21 au 30 août 2026, Enlarge your Paris et la Société des grands projets organisent la 7e édition du Tour piéton du Grand Paris Express. Dix jours, dix parcours, 180 km le long des futures lignes 18 et 15 Sud, à quelques mois de leurs premières ouvertures. L'occasion d'être les tout premiers passagers de ces lignes de métro, mais à pied.
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Travaux d'été du 8 au 14 août : le RER A ferme à l'est, les premières lignes rouvrent
La semaine du 8 au 14 août est celle de la bascule sur le réseau francilien : le RER A s'interrompt entre Vincennes et Noisy-le-Grand, pendant que le RER E, la ligne P et la station Porte de Vanves reprennent du service. Le point sur ce qui ferme, ce qui rouvre et comment passer entre les gouttes.
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La plus vieille ligne de métro parisienne veut passer par le bois de Vincennes
Née pour relier les deux bois parisiens, la ligne 1 repasse par la case concertation publique à l'automne pour faire valider son prolongement vers Val de Fontenay. Au bout du tunnel, l'Est jardinier du Grand Paris. À l'entrée, le bois de Vincennes. Et entre 243 et 337 arbres sur la sellette.
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À Saclay, « le métro le plus rapide d'Île-de-France » entrera finalement en gare en décembre
100 km/h, 7 kilomètres de viaduc, des trains qui se parlent : la ligne 18 du Grand Paris Express ouvrira son tronçon Christ de Saclay – Massy–Palaiseau début décembre, une date dévoilée ce jeudi 25 juin. Vianney Elzière, directeur de projet à la Société des Grands Projets, raconte ce que ce métro va changer pour le plateau scientifique et pour les habitants du nord-est de l'Essonne.
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La carte bancaire va (enfin) ouvrir les portiques du métro parisien
Valérie Pécresse a détaillé ce mardi le déploiement de l'Open Payment sur tout le réseau francilien : payer ses transports avec sa carte bancaire, sans Navigo ni ticket. Un chantier à 140 millions d'euros, étalé jusqu'en 2030, et un principe assumé : faire payer les touristes pour que les Franciliens, eux, n'en paient pas le prix.
