Pourquoi vos transports sont comme ça
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Paris à vélo : et si la ville apaisée était un mythe ?
Il y a dix ans, expliquer ce à quoi pouvait servir un vélo dans une rue de Paris relevait encore de la pédagogie. Aujourd'hui, 40 % des Parisiens pédalent chaque semaine, les pistes cyclables ont doublé et le sujet s'est imposé dans la campagne municipale. Retour sur une conversion express et sur ce qu'elle n'a pas résolu.
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RER C : pourquoi les trains de la future ligne Y ne verront pas les tours de Notre-Dame
300 nouvelles rames pour le RER C, c'est la super bonne nouvelle. La moins bonne : un tunnel centenaire, trop vieux, trop bas et trop fragile, empêchera les trains de la future ligne Y de traverser Paris. Quant à savoir si ces nouvelles rames pourront un jour circuler sur le tronçon historique entre Austerlitz et Invalides, c'est une autre histoire, et elle n'est pas encore écrite.
- Île-de-France
10 mars 2026
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Grande scientifique inconnue parce que femme, Marguerite Perey n'aura pas sa gare. Elle sera sur la tour Eiffel
Elle fait partie des 72 femmes illustres dont le nom va être dévoilé ce 8 mars sur la tour Eiffel, aux côtés des 72 savants masculins qui trônent là depuis 1889. On l'a choisie parce qu'elle vient du 93, et parce que son nom a été, un moment, donné à une gare du Grand Paris Express sur le campus de Saclay. Elle était une immense scientifique.
- Orsay
- Saclay
7 mars 2026
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Et si la ligne 18 du métro s'arrêtait un jour à Villeneuve-Saint-Georges ?
Le Grand Paris Express n'est pas encore ouvert qu'on se bat déjà pour ses prolongements. Dans ces dossiers, exister sur une carte des transports, ça se mérite. Villeneuve-Saint-Georges (94) vient d'y arriver, et c'est une bonne nouvelle pour commencer 2026.
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La Grande Ceinture ferroviaire : la ligne de train fantôme qui encercle Paris
150 km de voies ferrées autour de Paris, construites pour ravitailler des forts militaires après la défaite de 1870. Depuis un siècle, on tente de la faire revivre et d'y faire circuler des voyageurs. Le RER A ainsi que les trams T11, T12 et T13 y sont (presque) arrivés. Autopsie d'une histoire ferroviaire à quelques mois de l'ouverture des lignes 18 puis 15 Sud du Grand Paris Express.
- Île-de-France
13 février 2026
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Passe Navigo : Pourquoi vous le payez moins cher que son vrai prix. Et pourquoi personne n'y comprend rien.
Interrogée sur une chaîne d’info dimanche soir, une candidate à la mairie de Paris a estimé le prix du passe Navigo à 52 € par an. Spoiler : il coûte 998,80 €. Pourtant, le chiffre 52 n’est pas hors sujet si on creuse bien. Explication d’un prix que personne ne maîtrise vraiment, et pas seulement les candidats.
- Île-de-France
9 février 2026
