opinion

  • En vélo à Paris / © Pascale EVAIN (Creative commons - Flickr)

    "La promotion du vélo et de la marche est devenue essentielle"

    Si 21% des Franciliens choisissent de se déplacer à pied ou à vélo au quotidien, la voirie urbaine d’Île-de-France reste peu cyclable dans son ensemble, et parfois même difficilement marchable soulignent Sophie Laurent, architecte-urbaniste, et Dominique Riou, ingénieur transport.

    Par Sophie Laurent et Dominique Riou

  • Base nautique éphémère au pied des Magasins généraux à Pantin / © Steve Stillman pour Enlarge your Paris

    La Seine-Saint-Denis explore l’urbanisme sportif pour tous

    Hôte des Jeux olympiques de 2024 aux côtés de Paris, la Seine-Saint-Denis entend s'appuyer sur l'urbanisme sportif pour compenser son faible taux d'équipements sportifs comme l'explique Martin Citarella, conseiller technique au Comité départemental des oeuvres sociales du 93, et Nicolas Notin, de l'Agence régional de santé d'Île-de-France.

    Par Martin Citarella et Nicolas Notin

  • Nicolas Trub lors de la campagne des Municipales 2020 à Montrouge / © Steve Stillman pour Enlarge your Paris

    Contre l'abstention, il faut faire de la campagne le programme

    Ingénieur-designer et fondateur de la Boutique du futur à Montrouge, Nicolas Trub a participé à ses premières élections municipales en tant que militant en proposant de nouvelles manières de faire campagne pour favoriser le partage des idées. Une nécessité selon lui si l'on veut convaincre les abstentionnistes de retourner aux urnes.

    Par Nicolas Trub

    25 juillet 2020

  • Un bus à Dunkerque où les transports sont devenus gratuits / © Jérémy-Günther-Heinz Jähnick (Wikimedia commons)

    Transports publics gratuits, une mesure inefficace contre la pollution en ville

    Appliquées dans certaines villes pour éviter le recours à la voiture individuelle, la gratuité des transports en commun est une solution jugée inefficace par l'urbaniste Frédéric Héran qui préconise plutôt la généralisation des zones limitées à 30 km/h et l'amélioration des espaces dévolus aux piétons.

    Par Frédéric Héran

  • Central Park à New York / © Elias Rovielo (Creative commons - Flickr)

    Grand Paris : pourquoi il faut suivre l’exemple de New York et planter un million d’arbres

    En huit ans, entre 2007 et 2015, New York a planté un million d'arbres. Professeur au Muséum national d'Histoire naturelle, Serge Muller plaide pour qu'il en soit fait de même à l'échelle de la Métropole du Grand Paris.

    Par Serge Muller

  • Le métro à Paris / © Nils Hamerlinck (Creative commons - Flickr)

    Pour une meilleure régulation des déplacements en ville, les algorithmes ont un rôle à jouer

    Ancien directeur de la mission de préfiguration du Grand paris Express aux côtés de Christian Blanc et auteur du livre "Les secrets du Grand Paris", Pascal Auzannet plaide pour la création d'une plateforme numérique baptisée ALMOURS qui permettrait de mettre en concurrence les différents modes de déplacements et d'orienter les choix en fonction de critères tarifaires et environnementaux.

    Par Pascal Auzannet