métro

  • « Le métro est une machine à raconter les villes »

    Trois ans après avoir décroché le prix d'urbanisme de Harvard pour le Grand Paris Express, Pierre-Emmanuel Becherand, en charge de la culture et de l'architecture du nouveau métro, lance « Station to Station », une série de dix podcasts qui explore ce que les stations de métro racontent des villes, de New York à Séoul en passant par Saint-Denis. Avant la soirée de lancement le 15 juin à Lafayette Anticipations (Paris 4e), il s'est entretenu avec Enlarge your Paris.

    Par Partenariat

  • Un trimestre d'actu dans vos transports : hiver-printemps 2026

    En attendant les traditionnels travaux d'été, on revient sur ceux de l'hiver et du printemps. Quatre mois d'actu des transports franciliens racontés en dix-sept papiers, avec un même fil rouge : notre réseau a battu des records, accumulé les coupures et lancé des chantiers d'infrastructures ou de tarification, de covoiturage ou de vélo, pour les dix prochaines années. Voilà ce que ça change, concrètement.

    Par La rédaction

  • La ligne 4 en apnée pendant 12 jours. Les Grand-Parisiens avec elle

    Du lundi 20 avril au 1er mai inclus, la RATP ferme le tronçon central de la ligne 4 entre Barbès–Rochechouart et Châtelet. Dorsale nord-sud du réseau parisien, desserte locale de Clignancourt à Bagneux, distributrice de quatre grandes gares (Nord, Est, Châtelet, Montparnasse) : quand la 4 tousse, tout le monde retient son souffle. Et le RER B, déjà fragilisé, va trinquer.

    Par La rédaction

  • La ligne 10 va-t-elle franchir le périph ? Réponse en 2032

    Terminus Austerlitz depuis 1939, la ligne 10 pourrait franchir le périphérique et rejoindre Ivry-sur-Seine, puis Vitry et la ligne 15 du Grand Paris Express. Île-de-France mobilités vient de lancer les études. Un projet à 6 milliards qui changerait la vie de dizaines de milliers de navetteurs du Sud-Est parisien. On vous explique.

    Par La rédaction

  • La ligne 13 a 50 ans. Surchargée, décriée, indispensable. La nôtre

    Il y a 50 ans, la ligne 13 naissait de la fusion de deux lignes historiques. Cinquante ans plus tard, elle est toujours là, surchargée, ouvrière, populaire, décriée. Portrait d’une ligne que personne ne défend vraiment, et que tout le monde prend quand même.

    Par admin

  • Et si la ligne 18 du métro s'arrêtait un jour à Villeneuve-Saint-Georges ?

    Le Grand Paris Express n'est pas encore ouvert qu'on se bat déjà pour ses prolongements. Dans ces dossiers, exister sur une carte des transports, ça se mérite. Villeneuve-Saint-Georges (94) vient d'y arriver, et c'est une bonne nouvelle pour commencer 2026.

    Par La rédaction