grand paris express
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De Versailles à Orly sans passer par Paris : voilà à quoi va servir la ligne 18
Dès cette année, la ligne 18 circulera entre Massy et le plateau de Saclay avant de gagner Orly puis Versailles. François Narolles raconte ce métro peu ordinaire qui relie un aéroport, l'un des principaux pôles scientifiques européens et le château le plus visité du Grand Paris. Et qui, surtout, permet enfin de circuler dans le sud de la région sans repasser par Paris.
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Travaux : le RER A prend 15 ans ferme sur sa branche est
Après les travaux d'été, les travaux tout court. La RATP vient de lancer la rénovation de 80 km de voies de la branche est du RER A à partir de Vincennes. Rails, traverses et ballast vont être remplacés morceau par morceau, avec des coupures régulières de circulation jusqu'au début des années… 2040. Et pas seulement en août.
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Tunnel de Saint-Cloud en travaux : l'usure des artères du Grand Paris va semer la pagaille
Le tunnel de Saint-Cloud ferme neuf mois pour se refaire une voûte, le viaduc suivra à l'été 2027. La première autoroute de France, celle qui allait de Paris aux paquebots du Havre, part en salle d'opération, et tout l'Ouest parisien avec elle.
21 juillet 2026
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À Saclay, « le métro le plus rapide d'Île-de-France » entrera finalement en gare en décembre
100 km/h, 7 kilomètres de viaduc, des trains qui se parlent : la ligne 18 du Grand Paris Express ouvrira son tronçon Christ de Saclay – Massy–Palaiseau début décembre, une date dévoilée ce jeudi 25 juin. Vianney Elzière, directeur de projet à la Société des Grands Projets, raconte ce que ce métro va changer pour le plateau scientifique et pour les habitants du nord-est de l'Essonne.
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Vhils, des murs du 13e arrondissement à ceux du métro du Grand Paris
Sous les pistes d'Orly, 11 000 azulejos signés Vhils racontent le Grand Paris aux voyageurs de la ligne 14. Le street artiste portugais, qu'on suivait déjà dans le 13e il y a dix ans, s'expose aussi en surface : à la galerie Magda Danysz jusqu'au 20 juin et à la Villette jusqu'au 30 août.
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« Le métro est une machine à raconter les villes »
Trois ans après avoir décroché le prix d'urbanisme de Harvard pour le Grand Paris Express, Pierre-Emmanuel Becherand, en charge de la culture et de l'architecture du nouveau métro, lance « Station to Station », une série de dix podcasts qui explore ce que les stations de métro racontent des villes, de New York à Séoul en passant par Saint-Denis. Avant la soirée de lancement le 15 juin à Lafayette Anticipations (Paris 4e), il s'est entretenu avec Enlarge your Paris.
