Sauvée d'un trait par le Conseil constitutionnel, la zone à faibles émissions continue de couper le Grand Paris en deux le long de l'A86. Qui peut circuler, où et quand.
Les zones à faibles émissions (ZFE) ont la peau dure. Le 15 avril, le Parlement votait leur suppression, glissée dans la loi de simplification de la vie économique. Le 21 mai, le Conseil constitutionnel l’a retoquée ; non sur le fond, mais parce qu’elle n’avait rien à faire dans ce texte. La ZFE n’a donc jamais disparu, et le cadre fixé par la loi Climat et résilience de 2021 continue de s’appliquer.
Sur le terrain, rien ne bouge. Dans les 77 communes situées à l’intérieur de l’A86, les véhicules Crit’Air 3, 4, 5 et non classés restent interdits du lundi au vendredi, de 8 à 20 heures. Avec deux soupapes : un passe de 24 jours par an et une vingtaine de dérogations pour les cas particuliers. Et une certitude : aucune sanction avant 2027, faute de radars installés. Et sans doute de volonté de sanctionner en période électorale.
Reste la carte. L’A86 ne suit pas les frontières départementales : elle coupe la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne en plein milieu. Deux habitants du même département, d’une même commune, peuvent ainsi se retrouver l’un en zone interdite, l’autre à l’air libre.
Mode d’emploi : comment continuer à rouler
Deux portes de sortie sont ouvertes pour les Crit’Air 3, 4 et 5. La première, le passe ZFE : 24 jours de circulation par an, sans contrainte horaire. Mais la procédure se fait en deux temps. Il faut d’abord enregistrer son véhicule sur la plateforme de la Métropole du Grand Paris (derogation-zfe.metropolegrandparis.fr), au moins quinze jours avant la première sortie. Puis, le passe obtenu, déclarer chaque journée souhaitée au moins 24 heures à l’avance. Le sésame en poche ne suffit donc pas : sans activation, on roule en infraction. 56 710 passes ont déjà été délivrés depuis janvier 2025.
Seconde porte, les dérogations : 22 cas de figure, valables d’un à trois ans, réservés à des profils précis comme les personnes malades, les salariés en horaires décalés ou les apprentis. Même plateforme, même principe. Sur 4 170 demandes déposées, 60 % ont été accordées. Et dans tous les cas, passe ou dérogation, la vignette Crit’Air reste obligatoire sur le pare-brise : l’un ne dispense jamais de l’autre. Pour s’y retrouver, la Métropole a ouvert un numéro vert gratuit, le 0 805 29 93 09, doublé d’un service de conseil en mobilité.
Infos pratiques
Pour vérifier sa vignette ou la commander (3,85 euros, méfiance envers les sites frauduleux plus chers) : certificat-air.gouv.fr. Pour prendre un passe 24 jours ou déposer une dérogation : derogation-zfe.metropolegrandparis.fr. Une question, un doute sur sa situation ? La Métropole du Grand Paris a ouvert un numéro vert gratuit, le 0 805 29 93 09 (du lundi au vendredi de 9h30 à 13h et de 16h à 19h, le samedi de 9h30 à 12h), et un service de conseil en mobilité. Enfin, pour ceux qui envisagent de changer de véhicule, le dispositif Métropole Roule Propre propose des aides pouvant aller jusqu’à 13 700 euros pour un véhicule propre neuf, cumulables sur jechangemavoiture.gouv.fr.
Lire aussi : « Les plus hauts niveaux de pollution ont été atteints à Paris durant les années 50 »
Lire aussi : Pour ses dix ans, la Métropole du Grand Paris reçoit un atlas
Lire aussi : Le Grand Paris peut-il devenir neutre en CO2 ?
5 juin 2026 - Métropole du Grand Paris
